در صنعت ساخت و پردازش ماشین آلات رول فرمینگ، تعمیر و نگهداری تجهیزات روزانه به طور مستقیم بر طول عمر مکانیکی و دقت پردازش کل خط تولید حاکم است. هنگامی که یک دستگاه رول فرمینگ سنگین ورق های فولادی با کشش بالا را پردازش می کند، اجزای پیشرانه آن - از جمله زنجیر، گیربکس و یاتاقان های محور اصلی - به طور مداوم تحت بارهای دینامیکی عظیم و تنش های متناوب قرار می گیرند.

روانکاری ناکافی به طور اجتناب ناپذیری منجر به گرمای بیش از حد یاتاقان، سایش غیرطبیعی دنده، و حتی تغییر شکل شفت اصلی دستگاه رول فرمینگ می شود که مستقیماً تحمل فاصله غلتک های شکل دهنده را کاهش می دهد. این مقاله یک تجزیه و تحلیل پارامتری از استانداردهای انتخاب روغن کاری و برنامه های نگهداری علمی برای دستگاه رول فرمینگ شما ارائه می دهد.

1. استانداردهای انتخاب روان کننده برای اجزای ماشین شکل دهی هسته

مجموعه‌های مکانیکی مختلف در خط ماشین‌های رول‌فرمینگ تحت سرعت‌ها و بارهای ساختاری متفاوت کار می‌کنند و به محیط‌های روانکاری با خواص فیزیکی متمایز نیاز دارند:

• سیستم هیدرولیک (ایستگاه پمپ هیدرولیک):ایستگاه هیدرولیک نیروی سیال را برای سیستم های پس از برش و پانچ دستگاه رول فرمینگ تامین می کند. روغن هیدرولیک ضد سایش باید بر اساس دمای کار محیط انتخاب شود. برای شرایط عملیاتی استاندارد،روغن هیدرولیک ضد سایش شماره 46 (AW46)استاندارد پیش فرض است. اگر دستگاه رول‌فرمینگ در محیط‌های شدید مانند خاورمیانه یا آسیای مرکزی کار می‌کند، جایی که دمای تابستان به طور مرتب از 50 درجه سانتی‌گراد فراتر می‌رود، باید به ویسکوزیته بالاتر ارتقا داده شود.روغن هیدرولیک ضد سایش شماره 68 (AW68)برای جلوگیری از افت فشار ناشی از نازک شدن حرارتی.

• کاهنده و گیربکس: کاهنده های محرک دستگاه رول فرمینگ گشتاور بالایی برای چرخاندن ایستگاه های شکل دهی تولید می کنند. آنها به روغن های دنده صنعتی با ویژگی های استثنایی ضد سایش و فشار شدید (EP) نیاز دارند. توصیه استاندارد این استروغن دنده صنعتی سنگین (مانند CKD 220 یا CKD 320). ویسکوزیته بالای آن یک لایه روغن فیزیکی انعطاف‌پذیر را در سرتاسر سطوح مش دنده ایجاد می‌کند و از اصطکاک فلز به فلز تحت بارهای ضربه‌ای ناگهانی جلوگیری می‌کند.

• زنجیر محرک و بلبرینگ شفت اصلی: یاتاقان های محور اصلی و زنجیر محرک دستگاه رول فرمینگ به عنوان درایوهای مکانیکی باز یا نیمه باز عمل می کنند. این اجزا به یک گریس چسبنده و مقاوم در برابر فشار نیاز دارند.گریس بر پایه لیتیوم شماره 2(یا گریس لیتیوم EP) به شدت توصیه می شود. این به طور موثر رطوبت محیط و گرد و غبار صنعتی را از بین می برد و از یاتاقان های دستگاه رول فرمینگ در برابر خوردگی حفره ای محافظت می کند.

2. برنامه های روانکاری سیستماتیک و چک لیست تعمیر و نگهداری

تعمیر و نگهداری روغن کاری برنامه ریزی شده و قابل اندازه گیری باعث می شود خط مونتاژ دستگاه رول فرمینگ شما در شرایط مکانیکی ایده آل کار کند. در زیر پروتکل استاندارد نگهداری صنعتی آمده است:

• بازرسی های روزانه: قبل از شروع تغییر تولید، اپراتورها باید از یک تفنگ روغن دستی برای اعمال یک لایه نازک روغن موتور (استاندارد SAE 40 کافی است) روی سطوح استفاده کنند.راهنماهای تغذیه و برش ستون های راهنمای دستگاه رول فرمینگ. این تضمین می‌کند که مکانیسم برش به آرامی بدون اتصال در طول هزاران دوره برش روزانه می‌لغزد.

• برنامه هفتگی: گریس شماره 2 مبتنی بر لیتیوم را نقطه به نقطه به همه اعمال کنیدمحفظه یاتاقان محور اصلی و زنجیر محرکدر امتداد خط تولید دستگاه رول فرمینگ. گریس را پمپ کنید تا جایی که اثری از روان کننده تازه کمی از مهر و موم بلبرینگ عبور کند. برای زنجیر، از یک برس سفت استفاده کنید تا گریس را به طور یکنواخت بمالید و از نفوذ آن به حلقه های پین اطمینان حاصل کنید.

• تعویض دوره ای روغن:

  • دوره شکست اولیه: هنگام راه اندازی یک دستگاه رول فرمینگ کاملاً جدید، روغن گیربکس باید کاملاً تخلیه شود، از ذرات فرسوده فلزی شسته شود و پس از اولین بار با روغن دنده تازه پر شود.300 ساعت عملیاتی (یا تقریباً 1 ماه).

  • روال عملیات استاندارد: به دنبال چرخه شکست، روغن گیربکس ماشین رول فرمینگ و مایع ایستگاه هیدرولیک باید هر بار تغییر کامل کنند.2000 تا 3000 ساعت دویدن (یا هر 12 ماه). نادیده گرفتن جایگزینی سیال منجر به اکسیداسیون و تخریب روغن می شود و به ریزه های فلزی میکروسکوپی معلق اجازه می دهد تا سایش قطعات را تسریع کنند.