In nördlichen Winterzonen oder Regionen wie Zentralasien, in denen die Temperaturen häufig unter 0 °C fallen, unterliegen die Betriebsbedingungen einer Rollenformmaschine erheblichen physikalischen Schwankungen.Temperaturen unter Null erhöhen nicht nur die Viskosität der hydraulischen Flüssigkeit und langsame elektrische Reaktionen, sondern führen auch mikroskopische Veränderungen in der Ausfallfestigkeit der Stahlsubstrate ein.

Zur Verhinderung eines Ausfalls der Hydraulikpumpe, eines Rissens der Profilfarbe oder von außerhalb der zulässigen Abmessungen bei GefrierbedingungenDie Betreiber müssen die folgenden Winterbetriebs- und Wartungsprotokolle streng einhalten:.

Das hydraulische System ist der am stärksten gefährdete Teil einer Rollenformmaschine im Winter, wenn die Umgebungstemperatur unter 0°C fällt, verringert sich die Flüssigkeit des Standard-Hydrauliköls stark.

• Hydraulische Flüssigkeitsanpassungen: Bei Winterbetrieben oder bei Temperaturen unter Null muss die Standardflüssigkeit Nr. 46 abgeleitet und durch eine Flüssigkeit mit geringerem Viskosität und niedrigerem Gießpunkt ersetzt werdenNr. 32 Verschleißfeste Hydrauliköl (AW32), oder spezialisiertes Niedertemperaturhydrauliköl.

• Pflichtvorwärmungsregelung:Sie dürfen niemals unmittelbar nach einem kalten Start bei eisigem Wetter hydraulisch scheren.Vor den täglichen Produktionsschichten muss die hydraulische Pumpenstation 10 bis 15 Minuten lang im Leerlauf sein.Die Zufuhr in der Hauptleitung sollte erst beginnen, wenn die Flüssigkeitstemperatur durch den körperlichen Kreislauf über 15°C liegt.Andernfalls verursacht das Öl mit hoher Viskosität eine Kavitation der Pumpe, wodurch die inneren Kolben oder Zahnräder aufgrund lokaler Vakuumtaschen sofort beschädigt werden.

Bei niedrigen Temperaturen kann Standard-Schmierfett, das auf die Ketten, Getriebe und Hauptwellenlager der Rollenformmaschine aufgetragen wird, erstarren und seine Schmierkraft verlieren.

• Übergang zu Winterfett: Standard Nr. 2 Lithiumfett wird in Temperaturen unter Null wachsähnlich und verursacht Spitzen in mechanischem Widerstand und Motorstromüberlastungen.Nr. 1 Lithium-basiertes Fettoder spezielle Niedertemperatur-Anti-Frees-Fette.

• Niedriggeschwindigkeitsmechanische Aufwärmung: Vor dem Betrieb des Produktionsmaterials wird das Steuergerät der SPS so programmiert, daß der primäre Antriebsstrang mit einer niedrigen Liniengeschwindigkeit von5 m/minDiese Bewegung ermöglicht es, dass sich das Getriebeöl im Drehzahlreduktor (z. B. CKD 220) durch mechanische Reibung auf natürliche Weise erwärmt.Wiederherstellung der Standarddicke der Ölfolie und Verhinderung der Verkrampfung der Zahnradflächen beim Hochgeschwindigkeitsbetrieb.

Physikalisch weisen Stahllegierungen bei Einfrieren auf "Kalte Bruchbarkeit" hin, was ihre Leistungsfestigkeit und Dehnungsgrenzen verändert.

• Verhinderung von PPGI-Farbspalten: Bei Temperaturen unter -10°C wird die Lackfolie auf vorgefärbten Spulen aus galvanisiertem Eisen (PPGI) spröde, was sie während der Formphase anfällig für Risse oder Schälen macht.Es wird dringend empfohlen, die Stahlspulen vor der Verarbeitung mindestens 24 Stunden lang in einem beheizten Raum zu lagern, um ihre Temperatur zu normalisieren..

• Prüfungen der Toleranz für Rollengänge: Die thermische Kontraktion kann eine Mikron-Ebene Verschiebungen in der physikalischen Anpassung zwischen der Rollenformmaschine Hauptwellen und die Formwalzen verursachen.Die Betreiber müssen ein Messgerät verwenden, um die Abstände zwischen den Walzen erneut zu überprüfen.Dies gewährleistet einen gleichmäßigen Formatierungsdruck an allen Stationen und verhindert eine Überkompression durch Metallkontraktion, die Profilkanten verzerren oder die Hauptwellen überlasten kann.

Schnelle Temperaturveränderungen in eisigen Umgebungen lösen häufig eine physikalische Kondensation in geschlossenen elektrischen Gehäusen aus.

• Schutzvorkehrungen gegen Feuchtigkeit durch PLC: Wenn sich die Werkstatt erwärmt oder die Maschine Betriebswärme erzeugt, kondensiert sich die in der Luft aufgehängte Feuchtigkeit bei Berührung von Gefrier-PLC-Modulen oder VFDs in Tröpfchen.Dieser Zustand führt leicht zu Kurzschlüssen und Komponentenverbrennungen. Der Innenraum des Steuergeräts der SPS muß vor dem Anfahren auf Trockenheit überprüft werden,und das Hinzufügen von industriellen Trocknungsmittel Silikonpackungen im Inneren des Schranks wird während der Wintersaison empfohlen.